2019年「ISSTA國際睡眠科學與科技協會德國總會」理事長江秉穎於5日在ISSTA柏林總會述職時表示，接下來2年的工作重點包括：繼續亞太經合會「睡眠科技提案」後續的規劃-建構『價值導向的睡眠健康科技平台』、全球睡眠科技產業標準白皮書的頒訂、將ISSTA國際標準導入中國、結合ISSTA全球各分會協助推動『國際睡眠科技產學聯盟』、與國際性組織深化合作關係，包括世界睡眠醫學會WSS, 工程領域最富盛名的IEEE, 歐洲醫師協會EMA、歐盟老人醫學會EUGMS、以及為歐盟最大的科研基礎架構Horizon 2020成立的ISSTA consortium 成員等。
江醫師在2012年任職台灣大學智慧生活中心睡眠科技研究群主席、歐盟先驅睡眠醫學專科醫師時，完成了睡眠科學專書『Introduction to Modern Sleep Technology』，為睡眠科學做了一系列的導論。江秉穎表示，未來兩年將帶領ISSTA持續致力於加入全新的各項科技來改進傳統睡眠科技，以彌補舊有之不足。一般傳統的睡眠訓練較偏重於多頻道睡眠生理檢測儀，如腦波圖、眼電圖、心電圖和肌電圖的診斷，來治療睡眠失調；在融合傳統及現代的方法之後，團隊預期其研究結果將能協助預防睡眠失調、降低疾病、改善睡眠品質，及增進日常工作效能並提升整體生活品質。2017年底，亞太經合組織秘書處正式通過了《ISSTA亞太經合組織睡眠科技議題》提案。鑑於此案為睡眠醫療科技領域獲得最高國際組織的正式支持，因此睡眠醫學領域排名最高的學術期刊《睡眠醫學評論》（影響因子為10.6)的主編於2018年10月邀稿，刊登該議題內容。
炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或行車紀錄器失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前行車紀錄器直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。
中與國際知名睡眠專家，包括現任世界睡眠醫學會理事長,加拿大Laval 大學的 Charles Morin教授，美國馬里蘭大學的Emerson Wickwire教授，ResMed市場部副總裁Liesl Cooper博士,...等人舉辦研討會，將以「價值導向的睡眠健康科技：全球和健康經濟視」為主題進行討論。睡眠醫學和睡眠研究領域的持續成長依賴對患者、公眾和產業鍊的價值進行定義、論證和最大化的能力，研討會的主要宗旨在從全球的角度推進睡眠健康經濟方面的知識。在現代經濟環境下，一方面成本增加，另一方面資源有限，睡眠健康經濟學和睡眠相關的投資回報問題具有高度重要性。
江秉穎表示，ISSTA協會將繼續致力於當前科技產品提供的各項睡眠數據，並訂立出各項有關睡面科學紀錄之白皮書，期許為睡眠科技建立一套有系統之參考標準，有效統合各項科技產品的功能標準規範，希望產官學研醫各界齊心傾其全力，使睡眠科技成為一個促進良好、高效睡眠的有效手段，使人們的美夢成真!
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